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NLB-300型内燃(rán)螺栓扳(ban)手
一、前(qián)言
鐵路(lù)是國民(mín)經濟的(de)大動脈(mo)，随着列(liè)車提速(sù)、重載頻(pín)繁通行(hang)，提♊高和(hé)加強鐵(tiě)路養護(hu)越來越(yuè)重要，鐵(tie)路軌枕(zhěn)螺栓數(shù)以萬計(jì)，它的松(sōng)緊已由(you)繁重的(de)手工勞(láo)動被機(jī)械化專(zhuān)業💛所代(dai)替。内燃(rán)機☎️動扳(ban)手由于(yú)它具有(yǒu)輕便機(jī)動、高效(xiao)快捷等(deng)特點，一(yi)❄️被鐵路(lù)工務部(bu)門 視為(wéi)理想的(de)養路機(jī)械，廣泛(fàn)㊙️使用，受(shòu)到廣大(da)養路工(gōng)人✂️的歡(huan)迎。
二、基(ji)本參數(shu)
項 目 汽(qì)油機驅(qu)動扳手(shou)
主軸(zhou)轉速 700~800-r/min
效(xiào) 率 6條/分(fen)
功 率 7.0馬(mǎ)力
使用(yòng)範圍 各(ge)種軌枕(zhen)螺栓
質 量 65kg
三(san)、結構及(jí)工作原(yuán)理
1、機構(gòu)：①發動機(ji) ②離合器(qi) ③傳動軸(zhóu) ④換擋手(shou)柄 ⑤錐齒(chǐ)輪換向(xiang)⛹🏻♀️減🌂速✍️機(ji)構🈚 ⑥離✨合(hé)器手柄(bǐng) ⑦操作手(shou)把 ⑧沖擊(ji)加力機(ji)構 ⑨套筒(tǒng) ⑩機☁️架 ⑾行(hang)走機構(gou)等部分(fen)☁️組成
2、工(gōng)作原理(li)：發動機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩，通(tōng)過離合(hé)器、傳動(dong)軸、錐齒(chǐ)輪換向(xiàng)減速機(ji)構，實現(xiàn)旋轉扭(niu)矩的換(huan)向與減(jian)❤️速，換💯向(xiàng)與減速(su)後的扭(niu)矩，由連(lian)接軸傳(chuán)遞到有(yǒu)蓄力加(jia)力裝置(zhì)作用的(de)沖擊加(jia)力機構(gou)上，然後(hòu)通過套(tào)筒對螺(luo)栓上的(de)螺帽實(shi)現松開(kāi)和上緊(jin)作業。
四(sì)、使用方(fāng)法
1、檢查(cha)機器各(gè)部件應(ying)處于正(zhèng)常狀态(tai)；
2、檢查發(fa)動機（按(àn)發動機(ji)說明書(shū)）處于正(zhèng)常狀态(tai)；
3、轉動發(fa)動機數(shu)轉使其(qi)各部件(jian)有良好(hǎo)的潤滑(hua)；
5、啟動發(fā)動機，進(jìn)行短時(shí)間空運(yùn)轉，再調(diao)整油門(men)使發動(dòng)機🔆處💔于(yú)中速運(yun)轉狀态(tài)；
6、将換向(xiàng)手柄由(yóu)空擋放(fang)置及所(suo)需要的(de)擋位（即(jí)正傳或(huo)反🆚轉）擡(tai)起🥵操作(zuò)手把，将(jiāng)套筒套(tao)在軌枕(zhěn)螺母上(shàng)，旋轉離(li)合器手(shou)柄，拉動(dòng)離合器(qì)使之結(jié)合，套筒(tong)開始工(gōng)作。當軌(guǐ)枕螺母(mǔ)松或緊(jin)之你所(suo)需要的(de)程度時(shi)，松開離(lí)合器手(shǒu)柄離合(hé)器自動(dòng)複位🐪（即(jí)脫離），套(tào)筒停止(zhǐ)工作，這(zhè)就完成(chéng)一條軌(guǐ)枕螺栓(shuān)的松開(kāi)或緊固(gu)的全過(guo)程。
7、停止(zhǐ)工作時(shí)，擋手柄(bǐng)置于空(kong)擋位置(zhì)放松油(yóu)門，關閉(bi)發🔞動機(jī)。
五、保養(yang)、調整及(jí)注意事(shi)項
2、錐(zhuī)齒輪減(jiǎn)速、換向(xiàng)機構每(měi)工作48小(xiǎo)時，應檢(jian)查并添(tiān)加潤滑(hua)🐇脂一次(cì)。
3、加力器(qi)每月檢(jiǎn)查一次(ci)潤滑油(yóu)。
4、行走輪(lun)及其他(tā)傳動部(bù)分，每半(bàn)年檢查(chá)一次潤(run)滑油。
5、機(jī)器長時(shí)間不用(yong)，應擦洗(xi)幹淨，在(zai)未塗漆(qi)部分塗(tu)防😍腐油(you)脂，存放(fang)通風、幹(gàn)燥處。