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YTF-400型(xíng)軌縫調(diao)整器說(shuō)明書
一(yi)、用 途
調(diào)整鐵路(lù)鋼軌接(jiē)頭間隙(xì)。由于受(shou)氣候變(biàn)化及行(hang)車等因(yīn)素影響(xiǎng)，鋼軌其(qí)間隙經(jīng)常發生(shēng)變化。為(wei)保證行(háng)車安全(quán)，工務部(bu)門對鋼(gāng)軌接頭(tou)間隙都(dou)有一定(ding)要求，為(wéi)此必須(xu)串動鋼(gang)軌。YTF-400型🚶軌(gui)縫調整(zhěng)器推力(lì)大，使用(yòng)它可以(yǐ)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼(gāng)軌完成(cheng)串軌任(ren)務。
二、結(jié) 構
額定(dìng)推力 400KN
工(gong)作行程(chéng) 140mm
工作缸(gang)額定壓(ya)力 52MPa
空載(zai)效率 2. 2mm/一(yi)次往返(fan)
柱塞(sai)泵數及(ji)内徑： 4×￠16mm
工(gong)作缸總(zǒng)容積： 1115. 8cm ³
手(shǒu)柄最大(dà)操作力(lì)： 450N
外形尺(chi)寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量(liàng)： 90kg
四、使用(yòng)方法
手(shou)握撥杆(gǎn)橫梁将(jiang)軌縫調(diào)整器置(zhì)于單根(gēn)鋼軌頂(ding)面上，擡(tái)起撥杆(gan)，撥動楔(xie)鐵外移(yi)，走行輪(lun)随同杠(gang)杆下降(jiang)壓在鋼(gang)軌📞頂面(miàn)上，軌💯縫(féng)調整器(qi)被撐起(qi)。這樣就(jiu)可使軌(gui)縫調整(zhěng)器沿鋼(gang)軌行走(zou)，運送到(dao)需要🛀串(chuàn)軌處。
串(chuàn)軌工作(zuo)時，壓下(xia)撥杆，撥(bo)動楔鐵(tie)沿鐵槽(cao)向内移(yí)動，楔鐵(tie)牙面間(jian)⚽距逐漸(jiàn)縮小，安(an)裝在走(zou)行機構(gou)上的杠(gang)杆及走(zǒu)行輪。随(suí)聯動機(jī)構上擡(tái)，機體下(xià)降，夾具(jù)體下槽(cao)頂面♊落(luo)在鋼軌(guǐ)頂面上(shang)，旋緊回(hui)油控制(zhi)閥（右旋(xuán)）搖動操(cāo)縱杆（3），柱(zhu)塞泵作(zuò)🛀🏻往複運(yùn)動🆚将液(yè)壓油由(you)油箱吸(xi)入柱塞(sai)泵，通💋過(guò)閥座壓(ya)入工作(zuò)缸内，工(gong)作缸内(nei)活塞♊即(jí)可伸出(chū)，當活⚽塞(sāi)伸出到(dào)20-40毫米後(hòu)，再壓緊(jǐn)後楔鐵(tie)座上的(de)撥杆，使(shi)楔鐵夾(jia)緊在🌍鋼(gang)軌兩側(ce)🥵面上；然(rán)後繼續(xù)💋壓泵，鋼(gāng)軌接頭(tóu)的縫📞隙(xì)便可逐(zhu)漸加大(dà)，軌🆚縫達(da)到壓、要(yao)求尺寸(cun)後，停止(zhǐ)壓泵，左(zuǒ)旋回油(you)控制閥(fa)半周，由(yóu)于複位(wèi)彈簧的(de)作用下(xià)活塞杆(gǎn)即可複(fú)位。擡❤️起(qi)撥杆，放(fàng)松楔鐵(tie)；串軌💋工(gōng)作即可(kě)完⛹🏻♀️畢。
1、産(chǎn)品開箱(xiāng)後，應檢(jiǎn)查各部(bù)件是否(fǒu)完好齊(qí)全。（詳見(jian)說明書(shu)内裝箱(xiāng)單）
2、整個(ge)機具清(qing)洗幹淨(jìng)，旋下加(jia)油孔蓋(gài)，将經過(guo)過濾的(de)KJ20号機☀️械(xie)油加🔆入(ru)油箱内(nei)；當工作(zuo)環境溫(wen)度低于(yú)零下10度(dù)以下時(shí)可更換(huàn)GB442-64合成錠(dìng)子油，在(zai)加油時(shí)應注意(yi)排出工(gōng)作缸内(nei)空氣，其(qí)方法為(wei)壓動油(you)泵，将油(yóu)壓入工(gōng)作缸内(nèi)，放開回(hui)油控制(zhì)閥使油(you)放回油(you)箱後，在(zai)關閉回(hui)油閥，如(ru)此反複(fu)數次，直(zhi)至回油(you)時不發(fa)生氣泡(pào)為止。
3、在(zai)楔鐵尚(shang)未卡緊(jin)軌頭之(zhī)前，須先(xiān)将工作(zuò)缸活塞(sāi)壓出20-40毫(háo)米💋，然後(hòu)再将楔(xie)鐵卡緊(jin)軌頭開(kāi)始工作(zuo)，以避免(miǎn)工作中(zhong)受壓楔(xie)🌍鐵咬🙇🏻死(si)在👌軌頭(tóu)上，工作(zuo)缸複位(wei)時無伸(shen)縮餘地(dì)，造成工(gōng)作缸頂(ding)住楔鐵(tie)，是楔鐵(tiě)難以脫(tuō)落。
4、本軌(gui)縫調整(zhěng)器的最(zui)高工作(zuo)壓力，由(yóu)安全閥(fá)控制，出(chū)廠前🐇以(yǐ)校準🚶，安(ān)全閥是(shì)确保機(ji)具不超(chāo)出額定(dìng)工作㊙️壓(yā)力，保證(zheng)部件不(bu)因超負(fu)📐荷而損(sǔn)壞的重(zhong)要設施(shi)，在定期(qi)保養時(shi)須進行(hang)效💁驗。
6、由于本(běn)機具是(shì)液壓系(xì)統，零部(bu)件配合(hé)精度較(jiao)高，在運(yùn)輸或使(shǐ)用過程(cheng)中難免(mian)有污物(wù)進入機(jī)内，一般(bān)常見故(gù)障為油(yóu)泵失靈(ling)，可将壓(ya)力表絲(sī)堵旋下(xia)，壓動油(yóu)泵，排出(chu)舊油，然(rán)後在油(yóu)箱中加(jiā)入洗油(yóu)，用同樣(yang)方法将(jiāng)油路清(qing)洗幹淨(jìng)，然🚶後按(an)保養方(fāng)法第二(er)條要求(qiu)加入新(xin)油。
六、安(an)全快速(sù)下道裝(zhuāng)置使用(yòng)說明
1、分(fèn)别用雙(shuāng)手向上(shàng)提出位(wei)于前夾(jiá)具體上(shàng)的兩個(gè)安全銷(xiāo)。
2、左旋回(hui)油閥搬(bān)把，使安(an)全連扳(ban)和工作(zuò)油缸同(tóng)時回程(cheng)而使前(qián)部夾具(ju)體與整(zhěng)機解體(tǐ)。
3、迅速将(jiang)整機解(jiě)體的兩(liǎng)部分分(fen)别迅速(sù)下道。
4、注(zhù)意：本安(an)全快速(su)下道裝(zhuang)置是在(zài)緊急情(qing)況下使(shǐ)用。
